«Страна-бензоколонка» без топлива? Эксперты о дефиците бензина в аннексированном РФ Крыму

24-го октября российский глава Крыма Сергей Аксенов сообщил в соцсетях об отмене ограничений на покупку бензина. Ранее, почти месяц, бензин отпускали сначала по 30, а потом и по 20 литров в одни руки. Лимитов на дизель не было. Это можеть означать, что топливный кризис на полуострове преодолен.

Но крымский активист кампании #LiberateCrimea на условиях анонимности сообщил Крым.Реалии, что из-за регулярных ударов Сил обороны Украины по складам топлива ситуация не только не улучшилась, а наоборот ухудшилась. По его информации, следом за бензином в Крыму начались перебои с дизелем.

Крым.Реалии обратились за объяснениями к экспертам в сфере энергетики.

Причины бензинового дефицита в Крыму

Недостача бензина осенью – это сезонная проблема не только Крыма, но и России, – напоминают эксперты. Но в этом году, говорят они, ситуацию усугубили действия Сил обороны Украины.

«В августе и сентябре сошлись два фактора. Естественный дефицит высокооктановых нефтепродуктов в Московии в целом. Он у них в этом сезоне всегда есть. При условии, что все работает хорошо, они тем или иным образом проходят этот сложный для них период. Но тут добавились удары украинских дронов по заводам, которые перерабатывают нефть, высокооктановые нефтепродукты», – объясняет директор Центра исследований энергетики Александр Харченко.

Нефтяные компании обратились за помощью к властям России, говорит Александр, но получили отказ.

«Нефтяные компании начали давать запросы на увеличение цены на бензин из-за того, что удары нужно как-то компенсировать, как-то ремонтироваться и компенсировать простои. В Кремле к этим запросам не прислушались и сказали: «Нет, цены должны быть на том уровне, на котором они есть». Что сделали все нефтепроизводители? Они сократили поставки нефтепродуктов в те регионы, куда их дорого везти», – поясняет Александр Харченко.

АЗС в Симферополе. Крым, 26 сентября 2025 года

Очевидно, Крым и отнесли к таким регионам. Из-за санкций на полуострове не работают большие российские компании, например, «Лукойл» и «Роснефть». Поэтому маленькие региональные сети, как, скажем, «ТЭС», покупают топливо у российских нефтегигантов и продают в Крыму. Но теперь лидерам рынка продавать бензин, которого и так не хватает, не выгодно.

«Из-за атак дронов по российской нефтепереработке, по крупным предприятиям: «Газпромнефть», «Роснефть», «Лукойл» – у этих компаний нет дополнительных объемов для того, чтобы поставлять другим сетям. То есть они едва справляются со своими проблемами по удовлетворению спроса», – считает директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко.

Также эксперты отмечают отдаленность Крыма от регионов российской нефтепереработки и некую логистическую тупиковость полуострова.

«Как только Крым стал российским, сразу стала видна его второстепенность в системе нефтепродуктового обеспечения. Выходит, что он такой тупиковый. Он очень удален от основных центров производства горючего. И, соответственно, поскольку цены в России фактически регулируются, они сдерживаются властью, то эта тупиковость это еще и объективно высокие транспортные расходы», – эксперт по энергетике и директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.

«Все началось с дальнего Востока и Крыма просто потому, что это крайние регионы, куда дорого транспортировать нефтепродукты. И, соответственно, никто не хочет терять лишние деньги. Все определенной бизнес-логикой руководствуются», – убежден Александр Харченко.

Непопулярный для Кремля выход из кризиса

В Международном энергетическом агентстве уверены, что Россия не восстановит работу своих НПЗ к середине 2026-го года. Соответственно, до этого времени может сохраняться дефицит топлива и в Крыму. По мнению Владимира Омельченко, из этого кризиса можно выйти за месяц. Сейчас в России цены на топливо регулирует не рынок, а государство, – объясняет эксперт. То есть РФ закупает нефтепродукты по одной цене, а продает населению по другой, значительно ниже. Разницу перекрывают деньгами из бюджета.

«В первую очередь, если правительство России отменит регулирование цен. Пойдет ли оно на это, я не знаю. Это основное средство. Если отменит регулирование, сразу вопрос будет решен. То есть не будет дефицита, я так думаю. Вы знаете, что даже в Беларуси был дефицит картофеля, потому что Лукашенко решил регулировать цену на картофель. Если в пустыне произвести регуляцию на песок, тогда там будет дефицит песка», – иронизирует Владимир Омельченко.

Крым. Поселок Гвардейское. Удар ССО ВСУ по нефтебазе. Октябрь 2025 года

Но это при условии, что не будет ударов украинских БПЛА. Поэтому инициатива сейчас в руках Главного управления разведки Министерства обороны Украины и Службы безопасности Украины, которые, как правило, и наносят так называемые «дипстрайки» по НПЗ, – убеждены специалисты.

«В настоящее время восстановить необходимую производственную мощность не хватает на Московии ресурсов. В условиях, когда удары продолжаются, высокотехнологичное оборудование трудно привезти и это долго и очень дорого из-за санкций. Они сейчас пытаются сделать простую вещь – ухудшить качество. Существенно ухудшить качество», – объясняет Александр Харченко.

И примеры такой политики уже прослеживаются в Крыму.

Союзники помогут ?! «Золотые нефтепродукты»

Похоже, власти РФ выбрали другой вариант выхода из бензинового кризиса, – говорят специалисты.

«Они уже начали заключать контракты на поставку горючего из Беларуси. Соответственно, они будут потихоньку эту дыру закрывать. Потребление будет падать, снабжение будет расти. Рано или поздно они это закроют. Но, тем не менее, как говорится, «осадочек остался». То есть «страна-бензоколонка» не может обеспечить своих граждан, свои территории, которые они нахапали, не могут обеспечить тем, что у них, кажется, как у дурака махорки», – размышляет Сергей Куюн.

Россия. Буровая установка «Газпром Нефть» в Ханты-Мансийском автономном округе

Такой вариант безусловно потребует значительных затрат из госбюджета, – считает Александр Харченко: «Они уже разрешили импорт без налогов высокооктановых бензинов. Но здесь есть своя проблема, потому что из соседей у них только Беларусь. Я, честно говоря, не думаю, что Казахстан будет способен и очень желать выйти на российский рынок активно. Это очень вряд ли. Конечно, остаются сценарии транспортировки из Индии или Китая, но здесь есть другая история, связанная со стоимостью логистики нефтепродуктов из Индии или Китая. Они будут реально золотые».

Но главным в решении проблемы, отмечают эксперты, будет регуляция цен, а точнее, отказ от нее.

«Они могут закупать нефтепродукты и делают уже это из Беларуси, из-за Урала. Они транспортируют с Омского нефтеперерабатывающего завода, потом из Казахстана, из Китая. Но пойдут ли они на повышение цен для населения, я не знаю, потому что это для них тоже рискованно. Это может быть потерей доверия, рейтинги, недовольство вызвать», – говорит Владимир Омельченко.

В октябре президент Украины Владимир Зеленский заявлял, что из-за «дипстрайков» Сил обороны Украины поставки бензина в РФ сократились на 20%. В Кремле напротив убеждают, что рынок топлива в России стабильный.